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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘•ᴗ•机次数更· ᴥ ·多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚&#;,&#;,&#;明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐,,,;打造“一带°꒰'ꀾ'꒱°一路”核ʕ•̫͡•ོʔ心枢纽。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强˙ϖ˙。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够ʕ•̫͡•ོʔ，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞ʚɞღღ的国际和地区航线。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻•ᴥ•。国泰航空凭借座舱、餐食、εïз服务等方面的表现，建立起国际•ᴥ•品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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李瀚明进一步分析，西安接近ʚ ɞ中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很งง คค便利。加上西安,,,;产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木齐''''''机场的国际航ʚ ɞ线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和°꒰'ꀾ'꒱°地区航线。

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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈约的网球场，在郑钦文ฅ ฅ夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没˙ϖ˙，手一慢就显示预约完毕。”

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